如何解决电动轿车成本过高的难题

　　业内普遍认为纯电动轿车产业化较大的障碍之一就是成本过高，其实这并不仅仅是国内纯电动轿车发展所面临的问题，而是**化的难题，但纯电动汽车推广较好的国家给了我们启示：成本问题并非无药可解。纯电动汽车的成本过高主要是动力电池的成本居高不下，根据美国、欧洲等国家和地区的经验，可以通过政策鼓励、技术进步以及产业化来多渠道降低动力电池的成本。
　　首先，可以通过政策鼓励来平衡掉一部分电池成本，可以参考美国、欧洲对纯电动轿车的财税激励政策，采取减免购置税、免去生产企业增值税和直接财财政补贴的方式，虽然国家税务部门的相关同志已经在很多场合表示，目前国内并没有启动对新能源汽车的财税鼓励政策的制定，但这并不妨碍人们对它的预期。如果通过各种形式总共形成对电池成本60%的支持力度，余下增加的成本消费者可以通过后续的使用在三至四年内收回，这是切实可行的。
　　其次，在技术层面，一方面，整车企业可以通过**采购给电动轿车配备上价格较低、性能较优越、寿命较长的动力电池，另一方面，动力电池这几年来的技术进步非常大，我国在锂离子电池技术方面在**处于先进行列，人们有理由对其寄予厚望。
　　*三，一旦纯电动轿车走上市场，会推动国内的车用动力电池企业加大研发力度和产业化进程，产业化势必会带来成本的降低，而一旦市场认同，新一轮的投资会接踵而来，技术进步的幅度定会加大，在这种鸡生蛋和蛋生鸡的问题上，政策的激励对市场的引导作用可以让整车和电池的生产企业早日进入。
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